Nice Post bro,
berapa duit bikin gituan yach
Untuk sebuah negara adidaya memang luarbiasa, tapi kapal perang untuk tujuan damai (melawan teroris) agak ironis memang. masih ada cara lain khan ….
peace peace aja lach

USS Harry S. Truman adalah kapal induk bertenaga nuklir kelas Nimitz yang beroperasi untuk AL AS. Dengan armada udara dan kemampuannya untuk dapat menjelajahi ke seluruh lautan dunia, USS Harry S. Truman adalah kekuatan besar dalam AL AS dan menjadi salah satu bagian dalam mendukung perang melawan teroris (lagi-lagi teroris jadi alasan…..hmmm masak iya…). Sampai dengan sekarang, kapal ini masih aktif.

Seperti kapal induk kelas Nimitz yang lain. Kapal induk ini mempunyai island superstruktur di sebelah kanan kapal dan dek penerbangan yang miring ke sisi kiri. Empat elevator hangar beroperasi di dek penerbangan bersama dengan ketapel uap, dua di bagian depan dan dua di sisi kiri. Pertahanannya terdiri dari 2 launcher misil Sea Sparrow dan 2 launcher misil Rolling Airframe untuk pertahanan anti-pesawat. 3 CIWS (Close-In Weapon System) Mk 15 Phalanx 20mm untuk pertahanan akhir menghadapi misil musuh dan pesawat yang datang. Pertahanannya juga didukung oleh kapal-kapal lain yang berlayad disekitar kapal induk. Untuk fungsi penyerangan, kapal induk ini dapat mengangkut 90 pesawat dari berbagai tipe termasuk helikopter anti kapal/kapal selam, sistem SAR dan pesawat tempur/bomber.

Kapal induk ini mempunyai generator tenaga mesin twin Westinghouse yang membuat jarak tempuhnya tak terbatas atau hingga masa usia reaktor itu sendiri. Generator nuklir ini memutar empat turbin uap yang menghasilkan 4 x 260.000 shp, menghasilkan kecepatan hingga 30 knots. Kapal ini beroperasi dengan lebih dari 5.600 awak.

Kapal induk ini pernah ikut bagian dalam mendukung Operation Southern Watch, pengawasan terhadap zona larangan terbang di bagian selatan Irak dan ikut bagian dalam invasi ke Irak pada 2003. Kemudian kapal induk ini ikut dalam misi kemanusiaan di AS bagian selatan untuk membantu korban badai Katrina dan Rita. Setelah misi itu, kapal induk ini melakukan perawatan reguler dan upgrade pada 2006.

USS Harry S. Truman pertama kali dipesan pada 1988 dan mulai dibuat pada 1993 oleh Newport News Shipbuilding. Dia diluncurkan pada 1996 dan dioperasikan secara resmi pada 1998. Homeport-nya di Norfolk, Virginia USA dengan motto “The Buck Stops Here”. Kapal induk ini kadang disebut HST untuk mempersingkat.

Specifications: USS Harry S. Truman (CVN 75)

Dimensions:
Length: 1092ft (332.84m)
Beam: 252ft (76.81m)
Draught: 41ft (12.50m)

Performance:
Surface Speed: 30kts (35mph)
Submerged Speed: 0kts (0mph)
Range: (160,933km)

Structure:
Complement: 5,680
Displacement: 97,000tons

Power:
Engine(s): 2 x Westinghouse A4W nuclear reactors powering 4 x steam turbines and 4 x shafts at 260,000shp.

Weapons Suite:
2 x Mk 57 Mod3 Sea Sparrow surface-to-air missile launchers
2 x RIM-116 Rolling Airframe Missile short-range missile launchers
3 x 20mm mk 15 Phalanx CIWS (Close-In Weapon System)

Air Arm:
Up to 90 aircraft of various types including helicopters.

Peace All

USS John F. Kennedy adalah bagian dari kapal induk bermesin konvensional kelas Kitty Hawk yang beroperasi dengan AL AS di Samudera Atlantik selama Perang Dingin. Pada awalnya JFK akan dibuat dengan tenaga nuklir, tetapi kemudian dirubah pada saat dalam masa pembuatan menjadi tenaga uap konvensional dan menjadi Kapal Induk Kelas Kitty Hawk terakhir (dengan kode CVA-67). JFK beroperasi dari 1968 hingga Agustus 2007, saat ini sudah dipensiunkan dari operasi secara resmi. Selama waktu itu, JFK sudah menyeberangi Atantik, menjalani misi di titik-titik konflik termasuk saat melawan Taliban setelah tragedi 11 September 2001. Kapal ini diberi nama untuk menghormati Presiden AS John Fitzgerald Kennedy, yang tewas karena pembunuhan di Dallas, Texas. Kabin sebelah kiri kapal ini didekorasi oleh istri JFK, Jacqueline Kennedy.

Kapal induk kelas Kitty Hawk merupakan pengembangan dari kapal induk kelas Forrestal. Kelas Kitty Hawk berbeda dengan pendahulunya dalam hal “island”-nya yang telah dimodifikasi dan dipasang di bagian kanan belakang, dan mempunyai dua elevator hangar di bagian depan (dengan total 4 elevator, 2 di depan dan 2 di belakang), berbeda dengan kelas Forestal yang hanya memiliki satu elevator. JFK sedikit lebih berbeda dari pada kapal sekelasnya, Kitti hawk, America dan Constellation. JFK mempunyai sitem perlindungan bawah air, yang sebenarnya digunakan untuk kapal induk bertenaga nuklir. Secara keseluruhan, kapal induk kelas Kitty Hawk mempunyai empat ketapel uap yang bekerja di dek penerbangan (dua di dek penerbangan lurus, dan dua di dek penerbangan diagonal) dan empat elevator hangar. Sebagai tambahan, kapal kelas ini mempunyai pusar deteksi anti-kapal selam yang kuat, pusat navigasi dan pusat komando taktis yang memastikan misi dijalankan sesuai dengan waktu dan sesuai kebutuhan. Kapal ini juga mempunyai sistem komunikasi satelit peluncuran dan pendaratan komplex (OE-82) untuk mengatur peluncuran dan pendaratan pesawat secara bersamaan/berurutan.

Sebagai kapal induk bertenaga konvensional, JFK dilengkapi dengan 8 sistem pendidihan (1,200psi) yang memutar 4 turbin uap yang pada akhirnya memutar 4 propeler dengan kekuatan 280.000 shp yang memungkinkan kecepatan hingga 34 knots di kondisi ideal. Awaknya terdiri dari 5.410 personel, yang terdiri dari 2.930 pelaut dan officer yang bekerja untuk kapal, serta 2.480 airmen dan officer airmen. Persenjataan JFK terdiri dari dua launcher misil Sea Sparrow, dua launcher misil Rolling AirFrame (RAM) dan sistem senjata jarak dekat (CIWS) Phalanx untuk persenjataan anti pesawat atau anti misil. Air wing-nya terdiri dari 80 pesawat dari berbagai tipe di antaranya A-7 Corsair, A-6 Intruder, S-3 Viking, F-14 Tomcat dan F/A-18 Hornet

JFK beroperasi pada awal 1970an di Laut Mediterania dan daerah sekitarnya. Selama waktu itu, kapal ini dilengkapi dengan pesawat interseptor Grumman F-14 Tomcat dan pesawat anti-kapal selam Lockheed S-3 Viking. Pada 1980an, kapal ini beroperasi di wilayah pantai Lebanon dalam rangka merespon gerakan teroris (pengeboman barak Marinir AS). Pada akhir dekade itu, dia kembali beroperasi dalam Operations Desert Shield dan Desert Storm, melawan pesawat MiG milik Libya dan target-target Irak (pada saat itu, dek-nya diupgrade agar pesawat McDonnell Douglas / Boeing F/A-18 Hornet dapat beroperasi di atasnya). Karena serangan teroris 9/11, JFK kembali ikut ambil bagian dalam operasi militer terhadap Taliban dan Al-Qaeda. Sebagai salah satu kapal yang paling mahal biaya operasionalnya, akhirnya diputuskan untuk mengakhiri masa operasi kapal ini dengan sebuah tour perpisahan yang berakhir di Mayport, Florida dan akhirnya di Norfolk, Virginia.

JFK pertama kali dipesan pada April 1964 dan mulai dibuat pada tahun yang sama. Dia diluncurkan pada 1967 dan dioperasikan secara resmi mulai 1968. JFK dipensiunkan pada 2007 dan saat ini disimpan di Philadelphia. Beberapa program untuk menyelamatkan kapal ini sebagai museum masih mungkin dilakukan. JFK selama beroperasi menggunakan slogan “Date Nolite Rogare” yang berarti “Give, be unwilling to ask=memberi, tanpa keinginan untuk meminta”, seperti kata-kata Presiden JFK “Jangan bertanya apa yang dapat negara berikan kepadamu, tapi tanyakan apa yang dapat kamu berikan pada negaramu”. Kapal JFK mempunyai julukan “can opener” dan “big john”.

Specifications: USS John F. Kennedy (CV 67)

Dimensions:
Length: 1052ft (320.65m)
Beam: 252ft (76.81m)
Draught: 37ft (11.28m)

Performance:
Surface Speed: 34kts (39mph)
Submerged Speed: 0kts (0mph)
Range: (unkown)

Structure:
Complement: 5,410
Displacement: 82,655tons

Power:
Engine(s): 8 x boilers powering 4 steam turbines with 4 x shafts delivering 280,000shp.

Weapons Suite:
2 x GMLS Mk 29 Sea Sparrow anti-aircraft surface-to-air missile launchers
2 x Phalanx anti-aircraft / anti-missile CIWS (Close-In Weapon System)
2 x RIM-116 RAM (Rolling Airframe Missile) missile launchers

Air Arm:
80 aircraft of various makes throughout her career including A-7 Corsair II strike fighters, A-6 Intruder bombers, F-14 Tomcat interceptors, F/A-18 Hornets multi-role fighters and S-3 Vikings anti-submarine aircraft.

Peace All

Edan info2nya nih..gak biasa2nya ane baca dari depan ampe blakang…Txs Bro..@Jojo..ane salut ama ente…Btw..ane baca dari temen BF semua pada ngarep kapan Negeri Tercinta kita punya kayak gini..ya…kalo ane usulkan gini..

1. Kaum Pejabatnya jangan pada suka Korup..itu yang menyebabkan Negeriku ini selalu merana
2. Jangan selalu bikin kebijakan yang dikit2 buat program mengentaskan kemiskinan..ujung2 duit2 juga
3. BIkin Program Padat karya yang lebih baik daripada membagi-bagikan dana BLT..toh malah makin parah dengan adanya pembagian BLT itu..tul kan…?

Oks… n buat semuanya Peace ya..salam BF selalu..

“Big E”, USS Enterprise merupakan kapal masa PD II yang paling terkenal dan bersejarah karena menjadi bagian dari banyak operasi penting. Kapal ini sangat superior di masanya dengan kekuatan dan kekokohan komandan, awak dan airmen-nya. Pada akhir PD II, USS Enterprise memperoleh 20 “bintang pertempuran” (total 22 selama masa operasinya) dam menjadi penerima berbagai macam bintang penghargaan.

Enterprise adalah kapal induk kelas Yorktown yang terdiri dari USS Yorktown (CV 5), Enterprise (CV 6) dan Hornet (CV 8). Kapal ini mempunyai desain tradisional di masanya dan mempunyai superstruktur di bagian kanan. Kapal ini mempunyai awak 2.217 personel dan dapat mengangkut 90 pesawat dari berbagai tipe termasuk pesawat tempur, bomber tukik, dan bomber torpedo.

Kapal ini mempunyai 9 pendidih uap Babcock and Wilcox yang memutar 4 turbin Parson dan memutar 4 propeler dengan tenaga 120.000 shp. Kapal ini dapat melaju hingga 32 knots dengan jarak tempuh hingga 13.300 mil. Total sebanyak 3 elevator pesawat dimiliki, serta satu ketapel di dek hangar dan dua ketapel di dek penerbangan, ketiga ketapel bertenaga hidrolik. Pertahanannya terdiri dari 8 meriam laras-tunggal, 4 meriam laras-empat dan 24 senapan mesin anti-pesawat 12,7 mm.

Berikut perjalanan karir USS Enterprise, maaf blm sempet translate

Fate played a pivotal role in the future path of the USS Enterprise and the United States of America for the mighty ship was not in port at Pearl Harbor on the morning of December 7th, 1941. Upon the vessels return to Hawaii, the ship was immediately on the frontlines of the Pacific war by default, such was the result of the Japanese attack on the Harbor, rendering the American Pacific Fleet nearly non existence. In many ways, the failure of the Japanese to capitalize on the sinking of the American carriers would do her hopes of Pacific domination, for the American carriers would be the single greatest reason for the halt to Japanese advance throughout the Pacific Rim. Within the first week on the frontlines, the USS Enterprise was credited with the sinking of the first Japanese submarine – designated as I-170 – and undertook vital convoy protection operations in support of Allied forces. Several offensive actions netted promising results in the way of damaged enemy installations, warships, supply ships and aircraft for little damage to the Enterprise herself.

Enterprise’s next big offering was in support of the fabled “Doolittle Raids”, which saw several B-25 Mitchell medium bombers take off from the deck of the USS Hornet – that combination of medium bomber and aircraft carrier was a first in itself – with USS Enterprise providing support against enemy activity nearby. The attacks – though every B-25 was lost in the operation – provided America with a soul-searching morale boost and showcased to the Japanese Empire that her capital was not safe from the reach of American fury.

Failing to arrive in time for the Battle of Coral Sea, the Enterprise’s next duty was the Battle of Midway. In the first major action of the global war for Enterprise, the Japanese Navy had sent no fewer than four aircraft carriers to assault the tiny island of Midway – this force included the Kaga and Akagi carriers. Of note in this operation was the fact that Japanese warplanners were unaware of the large US naval presence operating near the island (USS Yorktown also took part). Early in the battle, aircraft from Enterprise’s deck had already put the Akagi and Kaga carriers out of commission with critical dive bombing attacks. By the end of the conflict, both sides suffered substantially, though Japanese forces were harder hit and furthermore, Enterprise remained untouched – at least for the moment.

After providing cover for the landings at Guadalcanal, Enterprise operated in the Battle of the Eastern Solomon Islands. Her luck officially ran out after taking on three direct hits resulting in over 77 deaths. Some time later, the ship took more direct hits near the Santa Cruz Islands, killing another 44 of her crew. By 1943, Enterprise was offered some much needed major repairs at Puget Sound with other newer American carriers coming online and finding their way to the frontlines.

Throughout late 1943 and early 1944, the Enterprise undertook part in a variety of combat operations. Most notably, she launched the first-ever night fighter attacks from her decks with tremendous results. This included the interception of bomber forces and assailing enemy ships with torpedoes. Additional action was seen at Truk, Marianas Islands, Guam and Saipan among others. The Enterprise was truly showing her mettle but it was in the great Battle of the Philippine Sea in late spring of 1944 that the USS Enterprise would unveil to the world the future of warfare.

The Battle of the Philippine Sea (sometimes referred to the “Marianas Turkey Shoot”) was the greatest airborne confrontation of the Pacific, moreso for the fact that it involved just aircraft carriers and aircraft from both sides. Naval aviation forces form both sides butted heads in the skies in what would become the undoing for Japanese Naval air supremacy in the Rim. The resulting Japanese losses were catastrophic as the Hiyo, Taiho, and Shokaku aircraft carriers were lost in the battle along with some 426 aircraft. American losses proved light by relative comparison, though hardly numbers of celebration – 130 aircraft lost along with damaged ships – all this taking place in just an eight hour window.

From there, the mighty Big-E moved on to the Battle of Leyte Gulf, Iwo Jima and finally Okinawa. She resolved, afflicted and endured as most mighty ships of lore often do – a credit to her trained crews, commanders and airmen. She kept her marine counterparts protected in support of the Iwo Jima landings and later Okinawa – which saw her take the brunt of a desperate kamikaze strike on her deck (the third such act against her and her crew), destroying one of her elevators (forward). The attack forced her out of action in what would be her last “hoorah” for she was sent to Puget Sound once more for repairs and remained there for the remainder of the war. She was used for a brief time afterwards to shuttle returning veterans home and as an ambassador on global tours.

The USS Enterprise was ordered in 1933, laid down in 1934 and first launched in 1936. She was officially commissioned in 1938 and saw decommissioning in 1947, to which she was to be set aside as a protected museum. Unfortunately for her former crew and airmen – and future Americans for that matter – this notion came to naught and she was sadly broken down and sold for scrap by 1958. This did, however, open up the USS Enterprise name some decades later for the all-new and world’s first nuclear-powered aircraft carrier named in her honor (CVN 65).

Beyond the 22 Battle Stars, the USS Enterprise of World War 2 fame was also distinguished by other awards including the Presidential Unit Citation, the Navy Unit Commendation; the American Defense Services Medal, the American Campaign Medal, the Asiatic-Pacific Campaign Medal, the World War II Victory Medal, the Philippine Presidential Unit Citation, the Philippine Liberation Medal and the British Admiralty Pennant (a first for a non-Royal Navy vessel).

Arguably, the USS Enterprise single-handedly brought about the death of the battleship and queen of the seas. The arrival of carrier power on the high seas would forever change the face of war as these mobile platforms could react and engage to global situations at a moments notice. The many-gunned steel galleons woudl forever give way to the mosquito-like persistence of carrier air groups, harassing targets and inflicting calculated destruction on enemy surface and land targets with near impunity. At any rate, the age of the carrier was here to stay though her reign would be equally over by the advent of the ballistic missile submarine some decades later.

Specifications: USS Enterprise (CV 6)

Dimensions:
Length: 810ft (246.89m)
Beam: 110ft (33.53m)
Draught: 25ft (7.62m)

Performance:
Surface Speed: 32kts (37mph)
Submerged Speed: 0kts (0mph)
Range: (23,149km)

Structure:
Complement: 2,217
Displacement: 25,500tons

Power:
Engine(s): 9 x Babcock and Wilcox boilers powering 4 x Parsons geared turbines with 4 x screws at 120,000shp.

Weapons Suite:
8 x 5″ cannons on single mounts
4 x 1.1″ cannons on quadruple mountings
24 x 12.7mm anti-aircraft machine guns

Air Arm:
Up to 90 aircraft of various types including 27 fighters, 37 dive bombers (Douglas Dauntless) and 15 torpedo bombers (Grumman TBF Avenger).

Peace All

Lanjut Bro,
Banyak pengetahuan baru yang gw dapat..

USS Attu adalah sebuah kapal induk pengawal yang beroperasi untuk AL AS pada Perang Dunia II. Dia beroperasi terutama di Samudera Pasifik dan berfungsi untuk mensuplay dan memperlengkapi satuan tugas pasukan dengan dan pilot pesawat terbang yang “segar” (baru). Ia beroperasi dari Pearl Harbor, Guadalcanal, Espiritu Santo, New Guinea, Guam, dan Ulithi. Atas gencatan permusuhan yang diumumkan dengan Jepang, USS Attu terlibat dalam Operasi “Magic Carpet”, mengangkut ribuan tentara Amerika untuk dipulangkan.

Desain Attu dibuat dari dari kapal kargo yang belum selesai dibuat pada tahun lima puluhan di Kaiser Shipbuilding Compan dan merupakan bagian dari kapal induk kelas Casablanca. Ia memiliki sebuah dek penerbangan takberlapis-baja yang dipakai untuk bomber AL, bomber torpedo dan fighter. Superstrukturnya berada di bagian tengah-belakang di sisi kanan. Kapal induk ini dilindungi oleh sebuah meriam utama 5″, 16 senapan 40mm dan tambahan 20 senapan 20mm cannons untuk digunakan sebagai anti-pesawat terbang.

USS Attu mulai dibuat (oleh Kaiser Shipbuilding Company), dan diluncurkan secara resmi pada 1944. Dia dipensiunkan pada 1946. Dia memperoleh 2 Battle Stars selama pengoperasiannya. Pada awal 1947, dia dijual sebagai “sampah”. USS Attu dinamai dari kepulauan Aleutian yang pulau terbesarnya bernama “Attu” di dekat pantai Alaska. Awalnya dia bernama “Elbour Bay” sebelum diganti pada 6 November 1943. Di pasca perang waktu, dia dipakai di bawah nama “Gay” sebagai kapal kelas pedagang.

Specifications: USS Attu (CVE 102)

Dimensions:
Length: 512ft (156.06m)
Beam: 65.2ft (19.87m)
Draught: 20ft (6.10m)

Performance:
Surface Speed: 19kts (22mph)
Submerged Speed: 0kts (0mph)
Range: (18,359km)

Structure:
Complement: 860
Displacement: 7,800tons

Power:
Engine(s): 2 x engines powering 2 x reciprocating screws and 2 x shafts.

Weapons Suite:
1 x 5″ main gun
16 x 40mm cannons
20 x 20mm cannons

Air Arm:
28 aircraft of various makes.

Peace All

dosen its memang bisa design kapal selam tapi nyelam selamanya

Thanks banget buat bro jojo yang udah mau berbagi tulisan tentang kapal induk, terutama seri CVN.

kalau setahuku kapal induk digunakan AS untuk politik deterrent ya, kalo buat indonesia operasional kapal induk perlu banyak biaya, belum lagi gugus pengawalnya, yang terpenting adalah menjaga pulau-pulau terluar kita. Prinsip indonesia kan mengedepankan perdamaian, lebih bagus digunakan untuk meremajakan ALUTSISTA kita atau menyusun gugus kapal cepat atau gugus destroyer aja . . .

hehehe maap nie bos jojo
tapi gw pernah denger bahwa indonesia sempet punya “plane carrier” cuma wa lupa tahun brapa, namanya jg saya lupa maap!!tapi itu DULU heheheheh

oiya “ISLAND” itu sebutan buat pusan kendali mereka kan!!!!, di pimpin oleh “AIR BOSS” di paling atas ada pusat kendali bandara ya(ya bner bandara terapung lebih tepatya), di bawah ya adalan command center, yang tentu dipimpin oleh kapten kapal!!!, oiya memang america memiliki armada kapal induk yang ter besar dan terbanyak, itung aja kalo 1 kapal induk punya 140 pesawatt( gila ya itu lebih banyak dari yang ada di iswahyudi), dan emang rata2 mereka 50 tahun bos “jojo”, tapi karena Nuklir(yang berpenggerak) itu bisa di bilang slamaya masih bisa beroprasi!
dan rata2 mereka berada di laut 6 bulan, dan hanya ke darat karena suplai makanan!!!secara bahan bakar pesawat mereka sudah dapat dari kapal tangker yang bisa mengisi di mana saja!!!Discovery menyebbut kapal induk ini sebagai “kota terapung”

benerkah indonesia perlu kalap induk????kalo di bilang perlu ya perlu karena negara kita negara kepulauan yang membentang lebih dari 17000 gugusan pulau, memang armada pesawat tempur kita hanya sedikit, mungkin untuk memenuhii 1 kapal induk ja ga masih kurang (hehehe).tapi gw juga pernah dengar bahwa indonesia membutuhkan setidak ya 4 kapal induk (entah yang berapa ukuranya)
wah 4 kapal, satu ja ga penuh, modiisi apan yg 3 sisanya yah????masa mo buat taro pesawat capunk(terbang ringan), hehehe.
kapan ya kiraya Indonesia yang tercinta nie menjadi kekuatan angkatan laut terbesar di asia, seperti era 60-an???

oiya dah pernah denger kapal selam yang jg sebagai kapal induk(setidakya kapal selam pengangkut pesawat)????well guys its real, cek aja di bawah nie
http://en.wikipedia.org/wiki/I-400_class_submarine
OOT ga si ???
maap ya om jojo kalo OOT hanya berbagi

Hehehe nice info bro @ghundam, nanti siapa tau bisa aku post artikel lengkap soal kapal selam “induk”

Kalau masalah indonesia perlu atau tidak kapal induk, daku sepakat sama @c3rb3ru5 dan bro @RAPIER. Yang saat ini perlu indonesia lakukan adalah mempertahankan daerah dan kepulauan sendiri aja. Kalau kapal induk cenderung dipakai bukan untuk pertahanan, lebih ke arah ofensif. Indonesia mah sekarang mending bertahan aja. Selain itu, seperti kata bro Rapier, kepulauan kita sendiri sudah menjadi semacam “kapal induk” untuk pertahanan kita sendiri. Tinggal dibikin infrastruktur di pulau2 yang strategis. Lagian, seperti kata bro @xmalekingdom, pesawat kita masih terlalu sedikit buat ngisi kapal induk, hahahahaha….

Mending uangnya buat beli kapal2 tempur macam destroyer or frigat, seperti bro @c3rb3ru5 bilang.

Peace all, just my opinion

HMS Ben-my-Chree beroperasi untuk AL Royal selama pertengahan tahun Perang Dunia 1, dia beroperasi sebagai kapal induk pesawat. Awalnya, kapal ini adalah kapal penumpang yang digunakan untuk mengangkut penumpang ke Isle of Man sampai diambil alih oleh AL Royal untuk perang. Setelah dikonversi, maka Ben-my-Chree tetap mempertahankan bentuknya sebagai kapal penumpang tetapi dengan beberapa penambahan besar untuk menguatkannya sebagai kapal perang.

Tampilan HMS Ben-my-Chree didominasi oleh dua cerobong asap di tengah kapal. Tiang kapal berlokasi di depan dan belakang cerobong dengan jembatan superstruktur di antara cerobong asap depan dan tiang. Sebuah superstruktur yang lebih besar yang mempunyai hangar dipasang di bagian belakang. Bagian depan atas dari forecastle telah dipasangi dengan fly-off ramp untuk meluncurkan pesawat. Total enam pesawat dapat diangkut, meskipun idealnya hanya empat pesawat untuk kelonggaran ruang. Awalnya, jenis pesawat yang diangkut Sopwith Schneider (seaplane), akhirnya memberikan Sekutu kekuatan untuk menyerang dan mengancam dominasi Zeppelins dari Jerman. Kemudian pesawat Short (seaplane)juga diangkut, yang merupakan jenis bomber torpedo. Beberapa jenis pesawat terbang beroperasi untuk kapal induk ini dalam operasi Dardanelles, dua kapal Turki berhasil ditenggelamkan dengan tembakan torpedo langsung.

Di luar terbatasnya kekuatan airwingnya, persenjataan yang dimiliki Ben-my-Chree pada umumnya sangat offensif. Persenjataan ini termasuk beberapa meriam dalam berbagai ukuran kaliber, 4 x 12-pounder baterrise dan 2 x 3-pounder, sistem persenjataan yang dipasang pada 1915 saat konversi dari kapal penumpang menjadi kapal perang. Pada 1916 beberapa persenjataan ditambahkan meriam 12-pounder, meriam 2-pounder “pom-pom” dan meriam 3-pounder pada masing-masing towing carriages.

Sebagai kapal perang, Ben-my-Chree terlihat dalam pertempuran di Perang Dunia 1. Sepanjang konflik, dia bertindak sebagai “platform perampasan bergerak”, artileri peninjau, kapal penyelamat dan kapal induk serang langsung. Pada bulan Februari 1916, operasi Ben-my-Chree dihentikan sementara setelah tabrakan dengan dengan SS Uganda, yang menyebabkan kerusakan serius dibagian depan kapal. Setelah kembali dari perbaikan, kapal melakukan serangan pengeboman, peninjauan artileri dan pengintaian gerakan musuh. Pada tanggal 11 Januari 1917, ketika serang berlabuh dan menurunkan jangkar di pelabuhan Kastelorgio, Ben-my-Chree secara permanen roboh dari pengoperasian karena serangan dari pantai Turki dan terbalik. Pasca perang, hull-nya diangkat dan ditaksir ulang, akhirnya dijual pada 1921.

HMS Ben-my-Chree mulai dibuat oleh Vickers Barrow-in-Furness pada 1907 (konversinya ditangani oleh Cammell Laird di Birkenhead) dan diluncurkan pada tahun berikutnya. Ia secara resmi dioperasikan pada 1915. Nama tidak biasa “Ben-my-Chree” ini berasal dari bahasa Manx Irlandia Lama dan berkaitan dengan Manx Gaelic, bahasa yang digunakan di Isle of Man yang merupakan penumpang rute kapal feri asli Ben-my-Chree sebelum dikonversi menjadi kapal perang oleh AL Royal pada 1915.

Specifications: HMS Ben-my-Chree

Dimensions:
Length: 375ft (114.30m)
Beam: 46ft (14.02m)
Draught: 18ft (5.49m)

Performance:
Surface Speed: 24kts (28mph)
Submerged Speed: 0kts (0mph)
Range: (2,223km)

Structure:
Complement: 250
Displacement: 3,880tons

Power:
Engine(s): 4 x double-ended cylindrical boilers and 3 x steam turbines powering 3 x screws at 14,000hp.

Weapons Suite:
1915:
4 x 12-pdr cannons
2 x 3-pdr cannons
1916 additions:
1 x 12-pdr cannon on carriage mount
1 x 3-pdr cannon on carriage mount
1 x 2-pdr “pom-pom” cannon on carriage mount

Air Arm:
4 x Seaplanes of various makes and types (up to 6 possible)

Peace All

kyknya penjelasan ini dah padat dah sebetulnya kalau diliat dari luasnya negara indoensia yg didominasi oleh laut, kita butuh kekuatan laut yg kuat, armada angkatan laut dengan kapal yg harus extra banyak bukan carrier yg sebetulnya secara nyata nga punya kemampuan lain selain jadi landasan pesawat doang, meskipun dilengkapin dengan meriam ataupun roket, kalo pesawat yg untuk pertahana udara, sebetulnya dengan adanya landasan udara di berbagai pulai diindonesia dah cukup, jadi kalau ada pertanyaan kenapa indonesia ga punya, ambil aja contoh thailand yg punya kapal induk tapi sampai sekarang gak pernah ninggalin pelabuhan dari pertama beli, kenapa?
jawabannya biaya operasionan CV yg punya nama chankerty narubeg itu besar. kebayang kalo indonesia punya, mo bayar pakek apa biaya operasionalnya. betul gak neh

soryy kalo rada oot

Cuma bisa berandai-andai…..
Andaikan Indonesia tidak dipenuhi tikus got koruptor….. ….

Lanjut lagi:

Kapal induk Perancis Bearn dibuat dari hull kapal perang Prancis kelas-Normandie dan dirancang sebagai sebuah kapal induk eksperimental dari awal. Muncul pada waktu yang relatif damai, kapal dioperasikan di bawah samaran hingga mendapat tekanan untuk dioperasionalkan secara penuh sebagai kapal induk tempur saat invasi Jerman di Perancis. Mati-matian untuk membendung invasi dengan resiko apapun, pemerintah Perancis menggali dalam untuk menemukan cara mensuksekan sistem pertahanan Perancis meskipun berarti harus memakai sistem yang sudah usang dan maupun kalah kelas yang diawaki oleh personal, tanpa pesawat atau taktik untuk memenuhi permintaan.

Tata letak Bearn terlihat konvensional pada masa itu. Island-nya terletak di bagian depan samping kanan dan memiliki cerobong asap, derek kargo dan tiang komunikasi utama ke dalam rancangan. Geladak penerbangan memakai hampir semua ruang di bagian atas yang tersedia dan memiliki setidaknya tiga elevator pesawat di bagian depan, belakang dan tengah kapal. Tenaganya diberikan oleh 2x turbin bergigi Parsons dan 2x turbin perluasan tripel reciprocating ( yang berasal desain kapal kelas Normandie) memberikan 36.200 shp dengan kecepatan maksimum 21,5 knot. Awaknya dapat terdiri dari antara 865 dan 875 personil sesuai keperluan dan dapat membawa antara 35 dan 40 pesawat terbang dari berbagai jenis. Persenjataannya merupakan gabungan dari sistem ofensif dan defensif, 8 x meriam 155/50mm, 6 x meriam anti pesawat 75/50mm dan 4 x tabung torpedo anti-kapal 550mm. Pada 1935, persenjataannya diperbaiki, termasuk 8 x meriam anti pesawat 37mm dan 16 x senapan mesin anti pesawat 13.2mm. Pada 1944, perbaikan senjata lanjutan yang terdiri dari 4 x senjata utama 5″ DP (Dual Purpose), 24 x meriam anti pesawat 40mm dan 26 x meriam anti pesawat 20mm.

Selama Perang Dunia Kedua, Bearn memberikan peran yang relatif kecil dalam menghadapi Jerman langsung, dengan tindakan yang paling penting adalah saat perburuan dari Admiral Graf Spee bersama dengan AL Inggris yang sementara berbasis dari Brest. Namun, kapal ini diturunkan perannya menjadi kapal transportasi pesawat terbang (kecepatannya yang lambat secara keseluruhan mengharuskannya menjalankan peran sekunder) dan sebagai tempat pelatihan pilot AL sesuai kebutuhan. Dalam satu contoh peran ini, Bearn melakukan pengangkutan persenjataan dari AS untuk keperluan Perancis. Pada saat itu, Perancis telah mengkapitulasi invasi Jerman dan Bearn telah efektif dilantarkan. Dengan dukungan dari Amerika Serikat, Bearn bermarkas di pulau kecil Karibia di Martinique, dalam upaya menjaga dia dari ancaman Jerman.

Walaupun dia dikategorikan sebagai kapal induk, Bearn secara keseluruhan kalah kelas pada Perang Dunia 2. Dia tetap menjalankan tugas transportasi dan tidak pernah benar-benar digunakan sebagai platform ofensif. Bagaimanapun juga, Bearn tetap berguna dan dan mempunyai peran penting-walaupun yang lebih tertinggal-memastikan kemenangan Sekutu di Eropa. Cerita terus berjalan dengan sebagian besar kapal yang berkaitan dengan Perang Dunia 2, Bearn beroperasi dalam waktu yang singkat setelah perang, terutama sebagai platform pelatihan dan depot samudera, serta selama keterlibatan Prancis-Indochina.

Pembuatan Bearn dimulai pada 1914 di bawah La Seyne dan diluncurkan pada 1920. Bearn beroperasi secara resmi pada tahun 1927 sampai 1967, dia dibongkar dan menjadi rongsokan. Namanya dilepas pada tahun yang sama.

Specifications: Bearn

Dimensions:
Length: 599ft (182.58m)
Beam: 88ft (26.82m)
Draught: 31ft (9.45m)

Performance:
Surface Speed: 22kts (25mph)
Submerged Speed: 0kts (0mph)
Range: (14,824km)

Structure:
Complement: 875
Displacement: 28,400tons

Power:
Engine(s): 2 x Shaft Parson geared turbines and 2 x Shaft reciprocating turbines delivering 36,200shp.

Weapons Suite:
Initial:
8 x 155/50mm cannons
6 x 75/50mm anti-aircraft cannons
4 x 550mm torpedo tubes

1935 Addition:
8 x 37mm anti-aircraft cannons
8 x 13.2mm anti-aircraft machine guns

1944:
4 x 5″ Dual Purpose (DP) main guns
24 x 40mm anti-aircraft cannons
26 x 20mm anti-aircraft cannons

Air Arm:
40 aircraft of various makes.

Peace All

wah bro ni inpo mantab…
sangat berguna buat ane….

Kapal induk pertama dan satu-satunya milik Nazi Jerman diusulkan sebagai bagian dari rencana Z pembangunan armada. Kriegsmarine tidak pernah menamai kapal ini sebelum diluncurkan, sehingga diberi kode “A” sebelum dia beroperasi. Kontrak untuk membuat kapal ini telah diberikan kepada Friedrich Krupp Germaniawerft di Kiel pada 1936. Kapal induk ini mempunyai penampilan yang konvensional, dan dimaksudkan untuk didukung oleh skuadron Me-109 dan Ju87 disesuaikan untuk tugas Kapal Induk.

Rencana persiapan operasinya adalah bahwa Kapal Induk Jerman ini akan menjadi bagian dari suatu armada penyerangan perniagaan dan dapat melakukan banyak tugas-tugas sesuai keperluan yang kurang dapat dilakukan oleh armada Kriegsmarine. Tirpitz dan Bismarck dibuat untuk menyerang dan mengganggu kapal perdagangan barang, skuadron udara milik Kapal Induk dapat mencari kapal dagang musuh dan melindungi kapal perang cruiser dari serangan udara dan kapal perang sekutu jika diperlukan.

Sesuai dengan persyaratan dari perjanjian kelautan Anglo-German 1935, AL Jerman telah diizinkan untuk memiliki kapal induk seberat sekitar 42.672 ton/42.000 ton dan dua kapal dengan berat maksimal 20.000 ton. Desainer Jerman tidak berpengalaman dalam desain kapal induk, dan cacat terlihat dalam kebutuhan untuk kecepatan tinggi, perlindungan yang baik dan persenjataan berat yang kurang. Pengendalian kapalyang baik dalam kecepatan tinggi diperlukan dan desainnya mengembangkan hull panjang dengan ruang kosong yang cukup. Hangar besar dengan tiga elevator dan dua ketapel juga standar. Dek penerbangan sangat berat sehingga tambahan tonjolan hull diperlukan untuk menambah kekuatan, dek penerbangan juga berakhir dekat busur seperti pada desain Jepang. Tonase yang diizinkan di bawah perjanjian 1935 meningkat sebesar 50 persen selama pelaksanaan konstruksi.

Masalah pada desain terus berlanjut terutama pada ketapel dan pesawat. Masalah yang terjadi pada pesawat disebabkan oleh petinggi Luftwaffe yang menuntut pasukan udara akan berada di bawah kontrol mereka, bukan Kriegsmarine. Persengketaan ini memperlambat desain pesawat terbang yang dibutuhkan untuk tugas kapal induk dan memperlambat waktu pengoperasian kapal induk ini.

Flugzeugträger adalah kata dari bahasa Jerman untuk kapal induk, Peter Strasser atau Flugzeugträger B tidak jadi dibuat dan ditinggalkan pada tahun 1949 dan kapal induk sekelasnya (dan merupakan kapal induk satu-satunya) adalah yang akan dioperasikan, Graf Zeppelin. Prioritas masa perang dan kebutuhan untuk mendukung angkatan darat dan kapal induk memaksa Graf Zeppelin tidak pernah terselesaikan. Kapal induk ini rampas oleh Rusia pada 1945. Pada 1946, kapal induk ini dan perlengkapan konstruksinya diangkut dengan berbagai kontainer ke Soviet. Tahun 1947, kapal induk ini ditenggelamkan sebagai kapal target setelah diisi dengan bom dan amunisi lainnya yang biasanya dibawa saat perang sebagai latihan tentara Rusia. Sebuah perusahaan minyak Polandia pada tahun 2006 yang bekerja di Laut Baltik telah mengindikasikan bahwa mereka menemukan sisa-sisa Graf Zeppelin. AL Polandia menggunakan sonar mengkonfirmasi reruntuh kapal Graf Zeppelin berada di kedalaman 206 meter.

Specifications: Graf Zeppelin (Flugzeugtrager A)

Dimensions:
Length: 860.7ft (262.34m)
Beam: 103.3ft (31.49m)
Draught: 24.11ft (7.35m)

Performance:
Surface Speed: 35kts (40mph)
Range: 9,206miles (14,816km)

Structure:
Complement: 2,026
Suface Displacement: 33,550tons

Power:
Engine(s): 4 x geared turbines developing 147,000kW powering 4 x shafts.

Weapons Suite:
16 x Sk.15-cm guns
12 x Flak (10.5-cm) guns
22 x Flak (3.7-cm) guns
28 x Flak (2.0-cm) guns

Air Arm:
10 x Messerschmitt Bf 109 fighters
20 x Junkers Ju 87 Stuka dive bombers
20 x Fieseler Fi 167 torpedo bombers

Peace All

sip sip, kupas tuntas kapal induk. Indonesia klo mau beli sih bisa, tp mau di sisi apaan? pesawat tempur aja blm banyak

lanjut bro

USS Theodore Roosevelt (CVN 71) adalah kapal induk kelas Nimitz dan meupakan kapal kelas Nimitz ke-4 yang dibangun dari 10. Kapal kelas Nimitz saat ini adalah kapal bertenaga nuklir terbesar di dunia yang beroperasi untuk AL AS. Grup kapal induk ini memungkinkan Amerika Serikat mempertahankan status super-powernya di dunia untuk melindungi kepentingan dan sekutu-sekutunya.
“TR” atau “The Big Stick”, adalah julukan kapal ini dari awak-awaknya, selain julukan resminya, “Rough Rider” yang merupakan nama unit kavaleri di masa presiden Roosevelt dalam Perang Spanyol-Amerika. Presiden Roosevelt percaya dengan menggunakan armada ini untuk mengembangkan kekuasaannya dengan menunjukkan bendera, mengirimkan skuadron Atlantic ke Maroko dan kemudian Armada Great White untuk mengelilingi dunia. “Pamer Kekuatan Laut” ini mungkin terus berlanjut hingga hari ini dengan kelas Nimitz dan squadrons udara-nya, kapal pendukung dan kapal selam.

Pada tanggal 31 Oktober 1981 kapal ini mulai dikonstruksi, ketika menteri pertahanan Weinberger mulai mematri lunas Kapal Induk Theodore Roosevelt. Pada tanggal 25 Oktober 1986, Theodore Roosevelt mulai beroperasi dengan biaya sebesar $ 4,5 miliar (2007 USD).

Pengujian goncangan dilakukan sebelum peluncuran kapal. Hal ini tidak dilakukan sampai Theodore Roosevelt selesai dibangun. Alat peledak dipasang pada berbagai kedalaman dan jarak, kemudian diledakkan di bawah lambung kapal. Uji tersebut untuk mensimulasikan ledakan ranjau dan torpedo. Pengujian goncangan ini merupakan tambahan dari uji standar seperti tingkat daya tahan dalam kecepatan tinggi dan pembelokan yang disebut dengan uji “the shake down cruse”.

Karena banyak perubahan dan upgrade antara tiga kapal induk kelas Nimitz pertama, Nimitz, Eisenhower dan Vinson; “TR” dan kapal induk kelas Nimitz sejanjutnya kadang secara resmi dikelaskan kedalam “Kelas Theodore Roosevelt”.

Air Group-nya merupakan departemen terbesar di atas TR yang bertanggung jawab untuk meluncurkan dan mendaratkan pesawat taktis dengan kinerja yang tinggi di geladak penerbangan 4,5 Acre. Untuk menyelesaikan tugas besar ini dengan aman 17 Pejabat dan 584 Tamtama laki-laki dan perempuan menjalankan Air Group secara bergantian. Geladak penerbangan adalah daerah yang paling berbahaya bagi AL selain zona peperangan sebenarnya. Hal ini disebabkan oleh pesawat yang diluncurkan dan didaratkan oleh lebih dari 200 anggota awak yang ditugaskan di geladak penerbangan per shift.

Selama peluncuran, awak pesawat akan meluncurkan dan mendaratkan 10.000 kali. 40.000 pergerakan pesawat terbang akan terjadi di geladak Penerbangan dan hangar. Pesawat dan kapal bahan bakar di armada T.R akan memompa lebih dari 20 juta galon bahan bakar jet. Saat ini T.R. memiliki 90 pesawat (sayap permanent) dan helikopter.

Theodore Roosevelt meninggalkan homeport di Norfolk Naval Station di Virginia yang merupakan peluncuran ke-sepuluh pada 9/08/08 untuk pelayaran enam bulan ke Timur Tengah. Di tasnya adalah Air Wing 8 dengan skuadron VFA-15, VFA-31, VFA-87, dan VFA-213, skuadron peperangan elektronik taktis VAU-141, sistem peringatan udara dini VAW-124, skuadron helikopter dan kapal selam HS-3 .

Specifications: USS Theodore Roosevelt (CVN-71)

Dimensions:
Length: 1092ft (332.84m)
Beam: 252ft (76.81m)
Draught: 37ft (11.28m)

Performance:
Surface Speed: 30kts (35mph)
Range: Essentially Unlimited

Structure:
Complement: 5,680
Suface Displacement: 97,000tons

Power:
Engine(s): 2 x Westinghouse A4W nuclear reactors; 4 x steam turbines generating 260,000shp; 4 x shafts.

Weapons Suite:
3 x NSSMS Sea Sparrow sea-to-air missile launchers
3 x 20mm Phalanx Close-In Weapon System (CIWS) anti-aircraft/anti-missile gattling guns
10 x 12.7mm M2HB machine guns

Air Arm:
90 fixed-wing and rotary-wing aircraft of various makes and types.

Peace All

kenapa ya indonesia gfak bikin kapal induk?

Setau gw, kapal induk itu mahal. Rusia (sebagai pewaris Uni Soviet) aja yg superpower saat ini cengap cengap buat ngurus dan nambah armada kapal induknya. Selain mahal di teknologi, punya kapal induk juga mahal di perawatan.

Kapal induk yg segede pulau hingga rentan penyerangan, juga butuh pengawalan yg kuat dan rumit supaya gak jadi bulan-bulanan musuh.

Menurut gw, lebih baik Indonesia nambah kapal penjelajah, korvet dan kapal selam daripada punya kapal induk. Sebuah kapal induk bisa buat beli/bikin beberapa korvet dan kapal selam. Tentu ini lebih berguna buat ngawal lautan Nuasantara. Penyebaran dan penjagaan di banyak titik lebih efektif daripada penjagaan tunggal oleh kapal induk.

itu menurut gw lho…..

Masalah biaya bro, biasalah anggaran Militer kita dibawah 1% dari DNB, Boro2 nambah peralatan, perawatan senjata aja masih megap – megap

jgnkan bwt kapal induk……. pesawat nya aja kebanyakan dah berumur semua,

mungkin bro ada baiknya baca buku ttg kekuatan ideal TNI (lupa judul benerannya)
sebenernya, dengan kondisi geografis Indonesia yang strategis dan berbentuk kepulauan, Indonesia ga perlu bikin atau beli kapal induk.
selain mahal biaya perawatannya nanti juga harus diupgrade ketika udah ketinggalan jaman
dan itu semua sama sekali ga murah

solusi alternatifnya adalah memberdayakan pulau” kecil sebagai sub basis militer dengan landasan dan hanggar yang kapabel, usia pakainya tentu relatif lebih panjang dibandingkan kapal induk
nah untuk perlindungannya bisa dengan teknologi SAM (Static Antiaircraft Missile) yang cukup bisa merepotkan jet-jet tempur modern sekalipun,